WE-PDR liczy tak, jak rozliczasz szkodę: wgniecenia nie startują od zera dla każdego elementu — sumują się dla całego pojazdu, a suma narastająca wyznacza próg cenowy z tabeli ryczałtów.
W tradycyjnym liczeniu „element po elemencie od zera" ta sama liczba wgnieceń rozbita na kilka paneli daje inną cenę niż na jednym. WE-PDR eliminuje ten problem: liczba wgnieceń do 40 mm z całego pojazdu trafia do jednej sumy narastającej, która wybiera próg z tabeli ryczałtowej (progi co 10 sztuk).
Powyżej 100 wgnieceń do każdej kolejnej sztuki doliczane jest +13,50 zł netto. Wgniecenia większe (41–70 mm i powyżej 70 mm) rozliczane są osobną dopłatą za sztukę, a materiał (aluminium) i lakierowanie modyfikują stawkę według jasnych reguł. Wszystkie kwoty to wartości netto z globalnego cennika, edytowalne dla każdej firmy.
Wgniecenia do 40 mm sumują się globalnie — nie per element — i wyznaczają próg cenowy.
Tabela ryczałtowa od 1–10 po 91–100 wgnieceń dobiera właściwy próg automatycznie.
Za każde wgniecenie ponad 100 sztuk system dolicza 13,50 zł netto.
Do 40 mm — ryczałt; 41–70 mm i powyżej 70 mm — dopłata za sztukę (inna dla stali i aluminium).
Aluminium i lakierowanie modyfikują stawkę według reguł cennika, bez zmiany progu.
Wartości globalne można nadpisać własnym cennikiem tenanta.
System sumuje wgniecenia do 40 mm z wszystkich elementów pojazdu.
Suma narastająca wybiera właściwy próg z tabeli ryczałtowej.
Doliczane są dopłaty za rozmiar, aluminium, lakierowanie oraz sztuki powyżej 100.
Ocena karoserii element po elemencie na mapie pojazdu z wyceną liczoną na żywo.
Jak to działa →Koszt naprawy jako procent wartości pojazdu z alarmem kolorystycznym i progiem 70%.
Jak to działa →Porównanie kosztu naprawy PDR z wymianą elementu — dla każdego panelu osobno.
Jak to działa →Załóż konto i przejdź całą ścieżkę: od oględzin, przez wycenę, po gotowy dokument PDF.